“灵通一条线j9九游会，倨傲半座城。”这句话，可用来描摹12月15日，北京地铁3号线一期灵通时的“盛况”。

数百名北京市民把这里围个“水泄欠亨”，其中好多东谈主从近百公里外的门头沟、密云等地赶来……在名为“逐梦晨曦”的开线行径中，民众排起“长龙”，顺次与新线合影，领取书签、特制车票等驰念品，合影声、欢笑声充斥着站厅。

国铁北京晨曦站内，参加“逐梦晨曦”开线行径的市民排起长队。新华社记者 张骁 摄

北京市交通委轨谈交通运营处分处副处长吴玉兰告诉记者，北京城市轨谈交通年底前按期“上新”，照旧成为连年来市民庶民期待的“彩蛋”。但像地铁3号线这般受温煦的，仍未几见。

四肢齐门，北京轨谈交通建设历史悠久，为什么它的3号线，却至当天四肢新线灵通？故事要从一个甲子前讲起。

东谈主们乘坐“散步3号线”主题列车。新华社记者 张骁 摄

常在北京地铁2号线东四十条站搭车的游客会发现，站台内有一处标有“乘客留步”的铁栅栏，内部即是当初2号线建设时为3号线预留的站台。

“1957年时，是由苏联行家狡计的北京市第一版地铁工程图。其时3号线四肢一条南北向澄澈出现。”北京地铁3号线技俩东谈主员郝小亮说，跟着城市发展，当初的狡计逐渐变了表情。到1973年这版线网时，3号线是从香山到颐和园，接着从西直门到东四十条，连到东边的望京，再到北京齐门国外机场。

据了解，3号线曾指标于20世纪七八十年代年动工建设，但由于其时一些在建轨谈交通澄澈尚未完工，后期狡计跟着城市发展发生变化，3号线建设一度被放弃。

尔后，为嘱托城市东谈主口布局变化，多条地铁澄澈赶在3号线前灵通建设，加上城市功能定位调理等原因，3号线渐渐隐藏在公众视线，直至2015年再行出当今线网狡计中，并于次年起开工建设。

摊开北京地铁3号线一期澄澈暗意图，不错看到，如今它已是一条横跨东西，并能联通南北的全新走廊。不论位于北京中轴线隔壁的东四十条、先锋吵杂的工东谈主畅通场，照旧弥补轨谈交通接驳空缺的晨曦站，毗邻大型居住区的石佛营、姚家园、东坝，这背后，历史文化、蹧跶烟火、安堵梦思已被“一线牵”。

乘客从北京地铁2号线东四十条站换乘参加地铁3号线。新华社记者 张骁 摄

向上一甲子，北京已成为宇宙城市轨谈交通运营里程最长的城市，逐日运送千万级客流的列车在地下奔波着。

“有了3号线，东坝通了地铁。门口谈路的‘老堵点’，此次要解开了。”来自北京理工大学铁路文化协会的同学们说，今天他们很自高，嗅觉见证了历史。

全部生花全部行。从更大界限看，北京轨谈交通线网安全邃晓、越织越密，热门澄澈发车远隔越缩越短，各条新线“一站一景”，便利店、储物柜等便民圭臬点缀其间。这件慈祥、实用、大气的“民分娩品”，为市民出行提供了极大便利。

如今，东四十条站铁栅栏已撤下。全面灵通的老站台成了“站中站”，新站台在它之下建设。途经时，步伐不妨放得缓一些。不论拍照照旧默赏，这里的古典与当代、怀旧与新潮，值得东谈主们悉心去试吃。

作家：张骁